德國FESTO費斯托緊湊型氣缸保證 引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，制造成本低，維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。
排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技術。zui簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術。不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結構過于復雜，還會導致發動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區(氣門的圓周和氣門的升程)也較小，效率下降。因此，四氣門技術目前使用zui為普遍。
需要指出的是，汽缸和氣門數可以作為判斷發動機優劣的標準之一，但不是*標準。 156040 ADVU-12-A-P-A 雙作用 12 mm 68 N 1 ... 200 mm
176851 ADVU-12-A-P-A-R3 雙作用 12 mm 68 N 1 ... 200 mm
156050 ADVU-12-A-P-A-S2 雙作用 12 mm 51 N 1 ... 200 mm
156060 ADVU-12-A-P-A-S20 雙作用 12 mm 51 N 1 ... 200 mm
156070 ADVU-12-A-P-A-S206 雙作用 12 mm 51 N 1 ... 200 mm
156080 ADVU-12-A-P-A-S26 雙作用 12 mm 51 N 1 ... 200 mm
156090 ADVU-12-A-P-A-S6 雙作用 12 mm 68 N 1 ... 200 mm
156000 ADVU-12-P-A 雙作用 12 mm 68 N 1 ... 200 mm
176840 ADVU-12-P-A-R3 雙作用 12 mm 68 N 1 ... 200 mm
156010 ADVU-12-P-A-S2 雙作用 12 mm 51 N 1 ... 200 mm
156020 ADVU-12-P-A-S26 雙作用 12 mm 51 N 1 ... 200 mm
156030 ADVU-12-P-A-S6 雙作用 12 mm 68 N 1 ... 200 mm
156586 ADVU-12-5-A-P-A 雙作用 12 mm 68 N 5 mm
156500 ADVU-12-5-P-A 雙作用 12 mm 68 N 5 mm
156587 ADVU-12-10-A-P-A 雙作用 12 mm 68 N 10 mm
156501 ADVU-12-10-P-A 雙作用 12 mm 68 N 10 mm
156588 ADVU-12-15-A-P-A 雙作用 12 mm 68 N 15 mm
156502 ADVU-12-15-P-A 雙作用 12 mm 68 N 15 mm
156589 ADVU-12-20-A-P-A 雙作用 12 mm 68 N 20 mm
156503 ADVU-12-20-P-A 雙作用 12 mm 68 N 20 mm
156590 ADVU-12-25-A-P-A 雙作用 12 mm 68 N 25 mm
156504 ADVU-12-25-P-A 雙作用 12 mm 68 N 25 mm
156591 ADVU-12-30-A-P-A 雙作用 12 mm 68 N 30 mm
156505 ADVU-12-30-P-A 雙作用 12 mm 68 N 30 mm
156592 ADVU-12-40-A-P-A 雙作用 12 mm 68 N 40 mm
156506 ADVU-12-40-P-A 雙作用 12 mm 68 N 40 mm 156041 ADVU-16-A-P-A 雙作用 16 mm 121 N 1 ... 200 mm
176852 ADVU-16-A-P-A-R3 雙作用 16 mm 121 N 1 ... 200 mm
156051 ADVU-16-A-P-A-S2 雙作用 16 mm 90 N 1 ... 200 mm
156061 ADVU-16-A-P-A-S20 雙作用 16 mm 90 N 1 ... 200 mm
156071 ADVU-16-A-P-A-S206 雙作用 16 mm 90 N 1 ... 200 mm
156081 ADVU-16-A-P-A-S26 雙作用 16 mm 90 N 1 ... 200 mm
156091 ADVU-16-A-P-A-S6 雙作用 16 mm 121 N 1 ... 200 mm
156001 ADVU-16-P-A 雙作用 16 mm 121 N 1 ... 200 mm
176841 ADVU-16-P-A-R3 雙作用 16 mm 121 N 1 ... 200 mm
156011 ADVU-16-P-A-S2 雙作用 16 mm 90 N 1 ... 200 mm
156021 ADVU-16-P-A-S26 雙作用 16 mm 90 N 1 ... 200 mm
156031 ADVU-16-P-A-S6 雙作用 16 mm 121 N 1 ... 200 mm
156593 ADVU-16-5-A-P-A 雙作用 16 mm 121 N 5 mm
156507 ADVU-16-5-P-A 雙作用 16 mm 121 N 5 mm 氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。 氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡） 德國FESTO費斯托緊湊型氣缸保證 本公司為“上海維特銳”，主要負責內地進口液壓，氣動品牌的銷售和服務，從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進口液壓、氣動及工控產品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）德國（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）液壓及氣動工控產品等，經過過多的經銷商，從而以*廉的價格提供適合市場要求的優質產品。 ADVUL-12-10-PA
ADVUL-12-10-P-A
ADVUL-12-15-P-A
ADVUL-12-20-P-A
ADVUL-12-25-P-A
ADVUL-12-30-P-A
ADVUL-12-40-P-A ADVUL-16-10-P-A
ADVUL-16-5-PA
ADVUL-16-15-P-A
ADVUL-16-20-P-A
ADVUL-16-25-P-A
ADVUL-16-30-P-A
ADVUL-16-5-P-A ADVUL-20-10-P-A
ADVUL-20-15-P-A
ADVUL-20-20-P-A
ADVUL-20-25-P-A
ADVUL-20-30-P-A
ADVUL-20-50-P-A ADVUL-25-10-P-A
ADVUL-25-15-P-A
ADVUL-25-20-P-A
ADVUL-25-25-P-A
ADVUL-25-30-P-A
ADVUL-25-40-P-A
ADVUL-25-50-P-A ADVUL-32-10-P-A
ADVUL-32-150-P-A
ADVUL-32-15-P-A
ADVUL-32-20-P-A
ADVUL-32-25-P-A
ADVUL-32-30-P-A
ADVUL-32-40-P-A
ADVUL-32-50-P-A
ADVUL-32-5-P-A
ADVUL-32-60-P-A
ADVUL-32-80-P-A ADVUL-40-15-P-A
ADVUL-40-20-P-A
ADVUL-40-30-P-A
ADVUL-40-60-P-A
ADVUL-40-80-P-A ADVUL-50-20-P-A
ADVUL-50-25-P-A
ADVUL-50-40-P-A
ADVUL-50-80-P-A ADVUL-63-10-P-A ADVUL-80-10-P-A
ADVUL-80-150-P-A
ADVUL-80-30-P-A
ADVUL-80-50-P-A
ADVUL-80-60-P-A CLR-12-10-L-P-A
CLR-12-10-R-P-A
CLR-12-20-L-P-A
CLR-12-20-R-P-A
CLR-12-FS CLR-16-10-L-P-A
CLR-16-10-R-P-A
CLR-16-20-L-P-A
CLR-16-20-R-P-A
CLR-16-FS
專注德國工控，
1、*。
2、報價快、價格優。我們直接從工廠拿報價，避開許多中間環節，工廠給我們提供固定折扣，確保我們給客戶*惠的價格。
3.渠道廣: 除了工廠，我們跟歐洲許多經銷商有直接的業務關系，使我們可以采購到由于保護代理而不能報價的品牌。
4.貨期準: 接到訂單后我們會及時跟廠家溝通，對于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋。
5.物流成本低:在貿易中物流成本往往會決定產品的整體價格。我們在德國倉庫統一驗貨包裝，然后報關拼箱發貨，既保證了發貨正確，又降低了成本。
洽談咨詢！ |
