FESTO費(fèi)斯托氣動元件低價銷售
| 特性 | 特性 |
|---|
| 行程 | 1 - 200 mm | | 活塞直徑 | 20 mm | | 緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 | | 裝配位置 | 任何 | | 工作模式 | 雙作用 | | 活塞桿末端 | 陰螺紋 | | 設(shè)計結(jié)構(gòu) | 活塞
活塞桿 | | 位置檢測 | 用于接近式傳感器 | | Variants | 耐熱密封型，溫度達(dá) 150?C | | 工作壓力 | 1 - 10 bar | | 工作介質(zhì) | 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑 | | 耐腐蝕等級 CRC | 2 | | 環(huán)境溫度 | 0 - 120 °C | | 在終端位置的沖擊能量 | 0,14 J | | 6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 | 141 N | | 6 bar時的理論作用力，進(jìn)程 | 188 N | | 0 mm行程時的移動質(zhì)量 | 20 g | | 每10 mm 行程所增加的重量 | 23 g | | 0 mm行程時的基本重量 | 149 g | | 每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) | 6 g | | 安裝類型 | 帶附件
可選
帶通孔 | | 氣動連接 | M5 | | 柱（頭）螺栓的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 | | 蓋子的材料信息 | 鍛造鋁合金 | | 動態(tài)密封的材料信息 | FPM | | 活塞桿的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 | | 氣缸缸筒的材料信息 | 鍛造鋁合金 |
FESTO費(fèi)斯托氣動元件低價銷售 ADVULQ-63-50-A-P-A
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b）使用流體：空氣、無腐蝕性氣體和油； c）壓力范圍：2-10巴（Bar） d）環(huán)境溫度：標(biāo)準(zhǔn)型（使用丁晴橡膠O型圈）-20℃~+80℃ 低溫型（使用硅橡膠O型圈）-40℃~+80℃ 高溫型（使用氟橡膠O型圈）-20℃~+150℃ e）行程調(diào)整：在90位置有+/-4°的可調(diào)范圍:90℃+/-4° f）潤滑：在正常工作條件下，不需添加潤滑劑； g）安裝：適合室內(nèi)或室外安裝； h）zui高使用壓力：輸入氣壓不超過10帕； 費(fèi)斯托FESTO氣動閥安裝調(diào)試與維護(hù) festo氣動執(zhí)行器與閥門安裝與否，直接影響執(zhí)行器使用效果。合理安裝是將執(zhí)行器中心與閥桿必須同軸進(jìn)行，合理連接安裝。執(zhí)行器與閥門安裝之前，應(yīng)對閥門扭矩測定，不應(yīng)超出執(zhí)行器扭矩，為了適應(yīng)閥門使用介質(zhì)環(huán)境，閥座和密封圈應(yīng)干燥、干凈、裝配合，氣動執(zhí)行器和閥門同時試驗(yàn)，對閥門加壓至額定密封壓力，執(zhí)行器以氣源壓力為4-7kg/cm2,對氣動執(zhí)行器的兩個進(jìn)氣口進(jìn)行切換進(jìn)氣，觀察氣動閥門的開啟和關(guān)閉情況，不應(yīng)有停頓、緩慢運(yùn)行現(xiàn)象，應(yīng)開關(guān)靈活旋轉(zhuǎn)、應(yīng)要進(jìn)行多次反復(fù)試驗(yàn)。 氣動執(zhí)行器為現(xiàn)場儀表，應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。執(zhí)行器氣源應(yīng)保持干燥、清潔，定期對執(zhí)行器相應(yīng)配合使用的空氣過濾器進(jìn)行放水、排污，以免進(jìn)入電磁閥和執(zhí)行器，影響正常工作。在正常工作情況下，應(yīng)每六個月檢驗(yàn)一次，每年檢修一次。 費(fèi)斯托FESTO氣動閥訂貨須知: ①氣動閥工作原理產(chǎn)品名稱與型號②氣動閥工作原理公稱壓力③氣動閥工作原理公稱通徑④氣動閥工作原理連接法蘭標(biāo)準(zhǔn)⑤氣動閥工作原理閥體材質(zhì)⑥氣動閥工作原理額定流量系數(shù)⑦氣動閥工作原理工作介質(zhì)⑧氣動閥工作原理介質(zhì)溫度⑨氣動閥工作原理是否帶附件以便為您正確選型。 氣動閥價格、氣動閥標(biāo)準(zhǔn)、氣動閥規(guī)格、氣動閥特點(diǎn)、氣動閥型號、氣動閥尺寸、氣動閥原理、氣動閥工作原理，氣動閥作用、氣動閥結(jié)構(gòu)、氣動閥技術(shù)、氣動閥概述、氣動閥資料、氣動閥行業(yè)、氣動閥制造商、氣動閥供應(yīng)商。 通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件。如氣缸、氣動馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。
1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，*，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動中的高速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。
7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送一、提高生產(chǎn)率的直接途徑 Festo的創(chuàng)新氣動產(chǎn)品能提高大型沖壓流水線的工作效率，如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高性能氣動元件來實(shí)現(xiàn)的，有下列幾種產(chǎn)品：
DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
· 活塞直徑從32到125mm，行程從10到2000mm
· 符合當(dāng)前所有的標(biāo)準(zhǔn)
· 所需安裝空間很小
· 氣缸傳感器可集成在傳感器槽中
· 終端位置的緩沖為標(biāo)準(zhǔn)配置
· 含蓋了標(biāo)準(zhǔn)氣缸應(yīng)用場合的90%
· 有多種活塞桿的派生型和特殊設(shè)計結(jié)構(gòu)可供選擇
· 活塞桿類型：雙出活塞桿、加強(qiáng)活塞桿型（用于較大的橫向負(fù)載）、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉(zhuǎn)活塞桿型（也可根據(jù)需要提供中空活塞桿型），帶內(nèi)螺紋活塞桿型或帶標(biāo)準(zhǔn)粗螺距
· 耐高溫的密封圈
· 恒速氣缸，行程速度可降至5mm/s
· 不含銅，不含聚四氟乙烯 （對PPV-A 和 PPV型號，缸徑為32到80mm）
· 耐腐蝕
CPV閥島
· 與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的互聯(lián)非常簡單
· 由于zui大程度地提高了單元空間元件的密度，因此整體占用空間小
· 使用壽命及運(yùn)行可靠性都有很大程度的提高
· 結(jié)構(gòu)緊湊、流量大
· 可直接將閥島安裝在“現(xiàn)場"
· 標(biāo)準(zhǔn)化的閥主體設(shè)計結(jié)構(gòu)
· 現(xiàn)場總線接口的使用替代了費(fèi)力的單獨(dú)接線方式
festo費(fèi)斯托氣動元件原理及在汽車行業(yè)中的應(yīng)用二、工件的定位 Festo能針對具體的要求為客戶提供“定制"方案，以滿足在汽車生產(chǎn)中的個別需求。例如：用于提起鋼板的真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉(zhuǎn)的活塞桿且占用空間小，并能在要求的時間內(nèi)可靠地保持真空的存在。
三、鋼板的抓取 Festo提供了創(chuàng)新、全面的真空產(chǎn)品系列，如的模塊化真空吸盤。有多種形狀（扁平形、鐘罩形、波紋形）和多種接頭可供選擇，可建立超過2000種理想的解決方案。與真空閥組合使用提供了*的控制方法。
四、 汽車車身的成型 汽車車身的沖壓及成型對精度的要求非常高。在空間非常小的情況下，無論是零部件的抓取，還是零部件的可靠夾緊、輸送與分離，或是零部件與零部件之間的找正及保持，F(xiàn)esto都可提供所需的精度。
作為汽車行業(yè)的合作伙伴，F(xiàn)esto氣動元件已經(jīng)在范圍內(nèi)參與到汽車行業(yè)的生產(chǎn)過程中，并發(fā)揮著重要的作用，比如在沖壓車間安全可靠地抓取鋼板，為車身制造過程提供創(chuàng)新的氣動方案，為噴漆車間提供潔凈的控制和動力氣源及確保裝配線平穩(wěn)運(yùn)行的系統(tǒng)。正如您所看到的那樣，F(xiàn)esto的氣動元件總是能出色地完成汽車行業(yè)中的各項(xiàng)任務(wù)。 |
